Линия Диснейленд-Резорт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Диснейленд-Резорт
(Disneyland Resort Line, 迪士尼綫)
Гонконгский метрополитен
Станция Диснейленд-Резорт
Станция Диснейленд-Резорт
Открытие первого участка:

2005

Длина:

3,5 км

Количество станций:

2

Время поездки:

4 мин

Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:

11 000 (2010)[1]

Линия Диснейленд-Резорт

Линия Диснейленд-Резорт (Disneyland Resort Line, 迪士尼綫) — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена — самой оживлённой системы общественного транспорта города. Она соединяет линию Тунчхун с развлекательным парком Hong Kong Disneyland. Линия Диснейленд-Резорт открылась 1 августа 2005 года, имеет длину 3,5 км (ширина колеи — 1432 мм), две станции, средняя продолжительность поездки — 4 минуты. На схематических картах MTR обозначается розовым цветом[2].

По состоянию на 2016 год линия Диснейленд-Резорт являлась самой новой и самой короткой линией MTR Corporation. Кроме того, это первая в мире железнодорожная линия, разработанная специально для обслуживания тематического парка The Walt Disney Company.

Отличительной чертой поездов, работающих на линии, является их дизайн — окна сделаны в виде Микки Мауса, в вагонах установлены статуэтки героев мультфильмов Диснея и диваны необычной формы.

История[править | править код]

В 1998 году американская компания Walt Disney Parks and Resorts предложила правительству Гонконга построить на острове Лантау тематический развлекательный парк Диснейленд. В 1999 году Законодательный совет Гонконга одобрил проект и утвердил для этих целей территорию бывшей судоверфи в бухте Пенни-Бей. Вскоре было создано совместное предприятие Hong Kong International Theme Parks, в котором Walt Disney Company получила 43 % акций, а гонконгское правительство — 57 %[3][4].

Строительство парка и наземной линии метро стартовало в начале 2003 года. Линия Диснейленд-Резорт была закончена в апреле 2005 года и начала работать 1 августа 2005 года. Полноценный трафик пассажиров стартовал с 12 сентября 2005 года, когда официально открылся парк развлечений Диснейленд (на церемонии открытия присутствовали глава Гонконга Дональд Цанг, заместитель председателя КНР Цзэн Цинхун, главный исполнительный директор Walt Disney Company Майкл Айснер и президент компании Роберт Айгер). Пик перевозок приходится на 08:00—10:00 и 21:00—23:00, когда парк соответственно открывается и закрывается.

Станции[править | править код]

На линии существует всего две станции, и поезда перевозят пассажиров, следующих в парк развлечений или из него. На станции Санни-Бей можно пересесть на поезда линии Тунчхун. Станция Диснейленд-Резорт выполнена в викторианском стиле, а станция Санни-Бей — в футуристическом. Таким образом, у пассажиров, передвигающихся между станциями, возникает ощущение «путешествия во времени»[5].

Название Местоположение Открытие Пересадка на линии
1 Диснейленд-Резорт (Disneyland Resort, 迪士尼) Пенни-Бей, Лантау (округ Чхюньвань) 1 августа 2005 года
2 Санни-Бей (Sunny Bay, 欣澳) Ямъоу, Лантау (округ Чхюньвань) 1 августа 2005 года Тунчхун

Дизайн поездов[править | править код]

На линии используются беспилотные электропоезда Metro Cammell EMU (или M-Train), произведённые в Великобритании (завод входит в состав французской машиностроительной компании Alstom). Перед открытием линии Диснейленд-Резорт в 2005 году старые составы M-Train были полностью обновлены. В салонах вагонов были установлены бронзовые статуэтки диснеевских героев, в том числе Микки Мауса и Дональда Дака, окна вагонов были выполнены в виде контуров головы Микки Мауса с характерно торчащими ушами[6][7].

Примечания[править | править код]

  1. Daily average patronage and train loading on MTR Railway Lines in 2005 to 2010 (англ.). HKSAR Government.
  2. Disneyland Resort Line (англ.). Highways Department.
  3. As Hong Kong Disneyland turns 10, a look back at park’s roller-coaster history (англ.). South China Morning Post.
  4. Has the spell been broken at Mickey's magic kingdom? (англ.). South China Morning Post.
  5. Tin Tai Chow. Development Trends in Building Services Engineering. — City University of HK Press, 2009. — С. 293-295. — ISBN 9789629371623.
  6. John J. Allan, C. A. Brebbia, A. F. Rumsey, G. Sciutto, S. Sone. Computers in Railways X: Computer System Design and Operation in the Railway and Other Transit Systems. — WIT Press, 2006. — С. 373-374. — ISBN 9781845641771.
  7. Arch G. Woodside, Drew Martin. Tourism Management: Analysis, Behaviour and Strategy. — CABI, 2008. — С. 229. — ISBN 9781845933234.

Ссылки[править | править код]



Источник